Na današnji dan, prije dvije godine, dogodila se tragedija prilikom pada nadstrešnice rekonstruisane Željezničke stanice u Novom Sadu, u kojoj je poginulo 16 ljudi, a jednom osobom su zabilježene teške povrede. Ova nesreća desila se 1. novembra 2024. godine u 11.52 sati, a među žrtvama su bila i četvora djece – starosti 6, 10, 16 i 17 godina. Osim njih, tri osobe su teško povrijeđene, a dvije su kasnije preminule u bolnici.
Identitet žrtava uključuje Saru Firić (6), Valentinu Firić (10) i Đorđa Firića (53) iz Kovilja, Milicu Adamović (6), Sanju Ćirić Arbutinu (35) i Milevu Karanović (76) iz Kaća, kao i Nemanju Komara (17) iz Stepanovićeva, Miloša Milosavljevića (21) iz Knićanina, Stefana Hrku (27) iz Beograda, Anđelu Rumani (20) iz Stare Pazove, Goranku Racu (58) iz Novog Sada, Đuru Švonju (77) iz Stepanovićeva, Vukašina Rakovića (69) iz Bukovca, kao i Vaska Sazdovskog (46), državljanina Sjeverne Makedonije. Anja Radonjić (24) iz Paraćina preminula je 17. novembra 2024. od posljedica povreda, dok je Vukašin Crnčević (18) iz Zmajeva preminuo 21. marta 2025. godine, a Teodora Martinko je preživjela s teškim povredama.
U Novom Sadu će danas biti održan komemorativni skup u 11.52 sati u organizaciji studentskog pokreta, dok su okupljanja najavljena na više lokacija već od 9.30 sati. U Beogradu će pomen služiti patrijarh Srpske pravoslavne crkve Porfirije.
U vezi sa padom nadstrešnice, vode se tri odvojena postupka pred različitim tužilaštvima, ali suđenja do danas nisu započela. Novosadsko Više javno tužilaštvo najavilo je da pripremno ročište za njihov postupak još uvijek nije zakazano zbog odluke Vrhovnog suda Srbije koji razmatra zahtjeve za zaštitu zakonitosti. U slučaju postoji ukupno 13 osumnjičenih, među kojima su i bivši ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić, njegova pomoćnica Anita Dimoski, kao i bivši direktori podjetja “Infrastruktura željeznica Srbije”.
Beogradsko Više javno tužilaštvo optužilo je tri osobe, a stručnjaci sumnjaju da je taj postupak namijenjen opstrukciji slučaja iz Novog Sada. Treći postupak vodi Tužilaštvo za organizovani kriminal, koji je još uvijek u istražnoj fazi, a obuhvata sumnje na finansijske malverzacije povezane s projektom izgradnje brze pruge Novi Sad – Kelebija.
Rekonstrukcija Željezničke stanice započela je 2021. godine, a izvođači su bili kineske kompanije, dok su nadzor obavljale francuske i mađarske kompanije. Stanica je puštena u rad u julu 2024. godine, nekoliko mjeseci prije katastrofe. Nakon događaja, zvaničnici su tvrdili da nadstrešnica nije rekonstruisana, dok su stručne analize dale procjenu da je pad rezultat korupcije, propusta i neadekvatnog upravljanja projektom.
Bosanski.info
