Ruski izvoz nafte Sjevernim morskim putem ove godine značajno je porastao, premašivši ranije prognoze za 2025. gotovo za 50 posto. Od početka plovidbene sezone u julu do sredine oktobra, isporučeno je oko 20 miliona barela nafte u azijske zemlje, a očekuje se da bi do kraja sezone moglo biti isporučeno još između pet i deset miliona barela.
Sjeverni morski put, koji se proteže uz sjevernu obalu Evrope i Azije, predstavlja ključni prometni koridor dug 5.600 kilometara, povezujući ruske luke s plovnim rijekama Sibira. Ova ruta, iako obično smatra opasnijom i skupljom zbog ledenih uslova, postala je atraktivnija zbog poremećaja u tradicionalnim pomorskim pravcima kao što su Suecki kanal i Hormuški moreuz.
Ratovi u Ukrajini i Iranu, kao i napadi na brodove, doveli su do visokih cijena najma tankera, zbog čega su azijske rafinerije potražile alternativne dobavljače. U takvim okolnostima, Sjeverni morski put, uz podršku ledolomaca, nudi jeftiniju opciju za transport nego konvencionalne rute prema Aziji.
Gazprom Neft saopćio je da će povećati isporuke nafte tim putem za oko 35 posto, dok je Rosneft pokrenuo značajan projekat Vostok Oil, čija će nafta također biti otpremljena kroz Arktik. Osim nafte, Rusija isporučuje značajne količine ukapljenog prirodnog gasa (LNG) i druge robe, a očekuje se i porast isporuka LNG-a ove godine.
Najveći proizvođač LNG-a u Rusiji, kompanija Novatek, širi svoju flotu za arktičke projekte kupovinom LNG tankera klase Arc4, koji su sposobni ploviti kroz zaleđena mora bez ledolomaca. Također, kineska kompanija Sea Legend Shipping planira pokrenuti prvu redovnu kontejnersku liniju preko ovog koridora s odredištem u Evropu. Prvi južnokorejski brod nakon deset godina plovio je Sjevernim morskim putem, čime se dodatno potvrđuje značaj ove rute.
Do 2030. godine očekuje se da će godišnji obim tereta koji se prevozi Sjevernim morskim putem dostići 70 miliona tona, poput što je najavio ruski predsjednik Vladimir Putin na nedavnom ekonomskom forumu.
Bosanski.info
