Na dionici autoceste Mostar sjever – Mostar jug, koja je dio od vitalnog značaja za Koridor 5C kroz Hercegovinu, došlo je do značajnih izmjena u projektu. Trasa autoceste na području kasarne Livač pomjerena je prema brdu, a u ovoj zoni će biti izgrađen novi tunel. Ova odluka je rezultat najnovije studije o procjeni utjecaja na okoliš, koja je finalizirana u rujnu 2026. godine.
Izlazak autoceste kroz vojni kompleks predstavljao je značajnu prepreku za realizaciju ovog projekta, te je promjena trase omogućila daljnji napredak radova. Prema novom rješenju, tunel “Livač” će imati desnu cijev dugu 760,78 metara i lijevu cijev dugu 884,73 metra. Umjesto ranijeg plana, autocesta će se sada dodatno pomjeriti prema brdu i veći dio trase će prolaziti kroz tunel.
Nova dionica Mostar sjever – Mostar jug duga je 14,36 kilometara i povezuje područje Kutilivača s privremenim spojem na magistralnu cestu M-6.1. Na ovih nešto više od 14 kilometara planirano je šest tunela ukupne dužine od oko 6,6 kilometara i 11 mostova. Osim tunela Livač, projekt uključuje tunele T1, T2, T3, T4 i T5, pri čemu će T5 biti najduži, s desnom cijevi od 2.247 metara i lijevom od 2.370 metara.
Nova autocesta će prolaziti istočno od Mostara, izbjegavajući urbano središte, te obuhvatati područja Kutilivača, Vrapčića, Mostara, Opina i Gnojnica. Na sjevernom kraju dionice izgradiće se petlja Mostar sjever, koja će autocestu povezati s magistralnom cestom M17, dok će na južnom kraju biti privremen spoj s M-6.1. Osim toga, planirana je naplatna stanica s devet traka i dodatne dvije trake za vangabaritna vozila.
Projektiranje ove dionice zahtijevalo je prilagodbe zbog nizova prostornih i tehničkih ograničenja, a najnovija promjena kod kasarne Livač predstavlja značajan korak u prevazilaženju jedne od tih prepreka.
Bosanski.info
