Visoki troškovi goriva značajno utiču na poslovanje aviokompanija, prema izjavi Majkla O’Lirija, direktora niskobudžetne aviokompanije Rajaner. Na nedavnoj konferenciji za medije u Briselu, O’Liri je izrazio uvjerenje da Evropa neće imati problema s nestašicom avionskog goriva do ljeta 2027. godine, ali upozorava da bi cijene mogle ostati visoke još najmanje godinu dana.
Evropsko tržište bi tokom zime trebalo imati dovoljno avionskog goriva zahvaljujući smanjenoj potražnji i povećanom uvozu iz Azije, gdje se očekuje dolazak gotovo 900.000 tona kerozina. Ipak, O’Liri ističe da veće količine ne znače nužno i niže cijene goriva. Povezanost cijena kerozina i dizela, koji je trenutno pod pritiskom zbog ograničene ponude, ukazuje na to da će visoki troškovi ostati prisutni.
Prema podacima Međunarodnog udruženja za zračni prijevoz (IATA), prosječna cijena kerozina do 2. oktobra iznosila je 195,95 dolara po barelu, što je više nego dvostruko od istog razdoblja prošle godine. O’Liri naglašava da je razlika između cijena kerozina i sirove nafte Brent znatno povećana i sad iznosi oko 50 posto, dok je ranije bila 10 do 15 posto.
U skladu s visokim troškovima goriva, Rajaner je najavio smanjenje zimskog reda letenja, uz smanjenje godišnjeg cilja putnika sa 216 na 214 miliona. O’Liri ukazuje na to da iako se ne očekuje nestašica kerozina u narednim mjesecima, visoke cijene će i dalje značajno uticati na poslovne odluke aviokompanija i njihovo planiranje.
Bosanski.info
